寧波力邦物流有限公司是一家從事國內(nèi)物流、貨運、倉儲、配送、行李托運等服務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流企貨運業(yè)，可承擔(dān)寧波至全國各地公路整車、零擔(dān)運輸與貨運代理業(yè)務(wù)、行李托運，可為客戶量身制訂靈活變通的個性化物流服務(wù)。主要承接寧波至全國各地的長短途公路運輸業(yè)務(wù)，擁有各種大、小型封閉車半封閉車，高護欄車、平板車、貨車100多輛以及不同種類裝卸機械20多輛/套。擁有一批在物流領(lǐng)域有著豐富的理論知識及管理經(jīng)驗的人才，擁有大批資源的的物流技術(shù)人員，搬運、包裝、司機和管理人員，現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)涵蓋全國各地，國內(nèi)普通長、短運車零擔(dān)公路貨物運輸存儲、珠江三角州配送中轉(zhuǎn)貨物等服務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以寧波為基點全國，足跡覆蓋了100多個大中小型城市和周邊地區(qū)。
公路運輸托運人應(yīng)負的責(zé)任基本與鐵路、海上運輸相同，主要包括：按時提供規(guī)定數(shù)量的貨載;提供準(zhǔn)確的貨物詳細說明;貨物嘜頭標(biāo)志清楚;包裝完整，適于運輸;按規(guī)定支付運費。一般均規(guī)定有：如因托運人的責(zé)任所造成的車輛滯留、空載，托運人須負延滯費和空載費等損失。

為了統(tǒng)一公路運輸所使用的單證和承運人的責(zé)任起見，所屬歐洲經(jīng)濟會負責(zé)草擬了《國際公路貨物運輸合同公約》，簡稱CMR，并在1956年5月19日在日內(nèi)瓦歐洲17個國家參加的會議上一致通過簽訂。該《公約》共有十二章五十一條，就適用范圍，承運人責(zé)任、合同的簽訂與履行、索賠和訴訟以及連續(xù)承運人履行合同等等都做了較為詳細的規(guī)定。

跟著前車超車在路上是很常見的現(xiàn)象，正常情況下，超車時會走直線并道，你跟在后面自然能隨之超車。可當(dāng)對面有來車時，前車會突然加速急拐并道，這樣則把你置于危險的位置上。尤其前車個大時，把你完全擋住了，當(dāng)對面的車看到你時，已經(jīng)離危險很近了。
應(yīng)對：超車前要先考慮到與對面來車相會的可能、對方的速度以及被超車車速，有把握后再超車。如果對面有車駛來或者被超車車速較快時，不要超車。同時，前車超車時，不要跟著超車。

汽車貨運代理(FreightForwarder)本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具。他們以中間人身份一面向貨主攬貨，一面向運輸公司托運，借此收取手續(xù)費用和。有的汽車貨運代理從事向貨主攬取零星貨載，加以歸納集中成為整車貨物，然后自己以托運人名義向運輸公司托運，賺取零擔(dān)和整車貨物運費之間的差額。
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